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第二百二十一章 冷冻船

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第二天。

陈远带着陈浩来到船厂。

船厂内,王鹏他们清理出了一个区域作办公区,办公桌和电脑这些刚回来,还没有摆设好。

“王鹏。”陈远喊道。

“师哥。”王鹏笑着走了出来,递给陈远一根香烟,又递给了陈浩一根。

“我弟弟过来了,今后有什么事情直接安排他做。”陈远道。

“我这边现在理不清头绪。”王鹏拉着他们去了客厅,说起现在的工作。

王鹏,之前也就管理这个修理厂,没有运营远洋渔业公司的经验。虽然说他们准备挂靠在东江渔业名下出国捕鱼,但这里面还是有很多事情需要处理。

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就比如挂靠的流程,出海人员名单,渔船的各类手续等等。

出海人员名单还没有确定,确定名单后还要给出海人员办理护照,以及签证。

渔船的手续,以及公海捕鱼许可证,和相关的经济专属区捕鱼许可证。

相关的经济专属区捕鱼许可证这一块不用担心,陈远他们已经选择挂靠东江渔业了,经济专属区捕鱼许可证东江渔业会帮着搞定。不过这些事情也得有人去办理。

“理不清头绪就找一个有相关从业经验的人过来。”陈远道:“万事开头难。冷冻船这个事情要跟进了,得尽快拿下来。”

拿回来的二手船要检修,一些设备该更换的就要更换,这些也都是要花时间的。

“我正要说这个事情,有一艘59米的鱼获冷冻、辅助船出售。”王鹏拿出笔记本电脑,打开后将冷冻船的信息调了出来。

11年下水的鱼获加工冷冻船。

冷冻船有5个冷冻舱,两个超低温舱,零下40—45摄氏度,舱容100立方米和105立方米。

三个低温冷冻舱,零下23——27摄氏度,舱容分别是70,76,95立方米。

配置冻结间,鱼获处理间,每天可处理45吨冷冻鱼。国内外证书齐全……

船员床位37。

主机功率,2200kw。

燃油舱容,249立方米+100立方米+95立方米。

这是一条大船,具备辅助船功能。

249立方米是主油箱,100立方米和95立方米是储备油箱。储备油箱的燃油可以给其他渔船使用。

“报价多少?”

“3900万,证件齐全,手续期间,随时可以过户。”王鹏说:“还能申请贷款。”

“船在哪里?”

“福建。”

“现在过去看看。”

“行。”王鹏随后给林新海打了电话。

陈远也拨通了罗老四的电话,然后给周升打了一个过去。

等着他们过来,一行人就出发。

“59米的辅助船,是不是太大了。”罗老四问:“我们就一条延绳钓渔船,配这么一艘辅助船,太浮夸了。”

“这有什么。”林新海翻了个白眼,道:“那条船的冷冻船加起来也就446立方米,只能装三百多吨鱼获。去远洋捕鱼都是多条渔船一起的,59米的船只能装三百多吨鱼获,我还嫌太小了呢。”

进去高铁站,买了票。

等待的时间,陈远道:“正常来说,冷冻船应该比渔船赚钱。”

罗老四笑了笑:“不是要跟着东江渔业一起出去么,我们搞一条冷冻船,这是抢他们生意,会不会不太好?”

“没事,东江渔业公司旗下还有别的挂靠渔船。”林新海说:“东江渔业有两条辅助船,一条基地船,还有一条六十几米的加工冷冻船。东江渔业要分家了,那两条辅助船肯定要分一条出去的。”

辅助船的价值可比渔船高太多了。

特别是那条万吨级基地船,也叫做母船,造价就要几个亿。一条船,就能支撑十几二十几艘远洋渔船的在外作业。

“赵海让我们帮忙物色一条延绳钓渔船,你给他找到了没?”陈远说。

“有几条,等他回来了再说。”

yj35,yj40这些型号的延绳钓渔船,二手的话价格通常在千万以内。新船700——1500万。

1500万的延绳钓渔船,长度在四十几米了。

远洋的船,都比较贵。

如果是近海渔船,相同长度,花费只要三分之一或者二分之一。

像是陈远他们买的‘大鱼号’,这个船应该说是捡便宜了。但毕竟花费了1450万,后续还要投入升级改造,以及船检等等,整个下来花费两千万左右是没有跑了。

而且长度只有37.6米。

大鱼号花费了1450万,后续的升级改造和其他花销总的预算是500万。

也就是说他们账户可以动用的资金只有1418万元了。

辅助船要价3900万。

要价和实际成交价是不一样的,根据王鹏的估计,3500万应该可以成交。

辅助船得贷款买了。找银行按揭贷款,二手船,首付百分之三十差不多了。

如果造新船,首付最低可以到百分之十。

造新船需要的时间太长了,陈远他们等不了那么长的时间。

国内现在的高铁速度快,早上出发,下午到。

59米的鱼获冷冻船,一个大家伙。

白色的冷冻船,有几个地方有锈迹,不过整体上看,这条船还很新。最起码不用新做油漆……

见到船舶所在公司负责人,陈远他们一行人上了船。

这条船很高,在旁边,这就是一艘巨无霸。

船甲板宽敞。

甲板上面还有放置辅助船的固定装置。就甲板的长度和宽度,放下一艘远星55,轻轻松松。

这条船有六个起重机,最大的两个起重机吊装能力是15吨,两个就是30吨。吊装远星55,还是比较轻松的。

冷冻船甲板的船外舷,也就是护栏,高度达到了1.4米。在这条船上,安全感满满的。

进入船内部,陈远他们先是看了加工间。

加工间是处理鱼获的舱室,有两个加工间,并且配有传送带。

冷冻间,其中超低温舱的设备是去年才更换的,新设备。另外三个冷冻舱,有一个需要更换设备。

生活区,餐厅……

最后是轮机室,船用主机养护的不错,可以省下很大一笔花销。

这条船,总的说来还不错,拿回去简单打整后,就能投入运营。

整体不错,剩下讨价还价的环节,就全部交给王鹏处理了。

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