自从牟灵成功地将他费尽心思搞到手的 F35 资料转交到 J20 项目组之后，次日清晨，阳光透过窗户洒在了牟灵那张堆满文件与书籍的办公桌上，而此时的牟灵已经迫不及待地投入到对这些珍贵资料的深入研究之中。
他全神贯注地翻阅着每一页资料，目光如炬，仿佛要将其中蕴含的奥秘尽数看穿。同时，他根据自身通过模拟系统所积累的渊博学识和在无人机领域摸爬滚打的实战经验，对资料中的内容逐一进行细致入微的修改与完善。令人惊叹的是，尽管 F35 的相关技术极为复杂高深，但由于其与牟灵所精通的无人机知识存在诸多相通之处，因此他在研读这些资料时并未感到丝毫的艰难晦涩。
时光荏苒，转眼间一周的时间已悄然流逝。在这短短七天里，牟灵几乎不眠不休地沉浸于那浩如烟海的资料当中，终于将 F35 的主体结构图纸彻彻底底地消化吸收，并在此基础之上，充分发挥自己的聪明才智，对部分关键环节进行了一系列大胆且极具创新性的优化升级。
当完成了前期的理论准备工作之后，牟灵马不停蹄地开启了下一阶段——实际生产制造零部件的进程。然而，此次所要设计并生产的零件数量之多简直超乎想象，竟然高达上万之数！面对如此艰巨繁重的任务，牟灵经过深思熟虑，决定采取灵活多变的策略：对于那些并非至关重要、无需高度保密的零件，他果断选择将其外包给外部专业厂家进行加工；而对于那些牵涉核心机密的关键零件，则全部留在自家的研究中心内，由他亲自带领一群得力助手共同精心打造。
众所周知，飞机零部件对于精度的要求堪称苛刻至极，哪怕只是微不足道的一丝一毫偏差，都有可能导致整个系统出现严重故障甚至引发灾难性后果。正因如此，牟灵在生产过程中始终保持着高度警惕，不敢有须臾懈怠。他手持精密量具，频繁穿梭于各个工位之间，不厌其烦地对每一个正在加工的零件进行反复测量校验，只为确保所有的零件均能严格控制在规定的误差范围之内。
因为是用在飞机上的零件，外包出去的零件也不能马虎。外包出去的所有零件被陆陆续续地送到了研究所，牟灵不敢有丝毫懈怠，立刻着手对这些零件展开逐一细致入微的检查工作。每一个零件，无论大小、形状如何，牟灵都会用专业的工具和仪器进行测量、测试，确保其完全符合自己预先设定的精度要求。
只有在经过反复确认，断定每个零件都毫无偏差地依照他所规定的精度标准生产制造出来之后，牟灵才会放心地予以验收，并爽快地支付相应款项。值得庆幸的是，由于此次委托加工的生产商皆是由德高望重的张教授亲自出面介绍的，所以这些厂家的信誉和产品质量着实相当可靠且有所保障。
牟灵不辞辛劳地检查着每一件外包零件，而令人欣慰的是，所有送来的零件无一例外地全都精准无误地满足了他那严苛无比的要求。待全部所需的零件均已成功生产出来之后，牟灵便迫不及待地开启了对飞机主体的组装进程。
牟灵带领着他的精英团队成员们，首先小心翼翼地将飞机的龙骨部分准确无误地组装到位，紧接着又有条不紊地从内至外，逐个部件依次进行精心安装。他们全神贯注、一丝不苟，不放过任何一个细节，直至将所有的零件全部妥善安装完毕。至此，一架完整的飞机主体才算大功告成。
然而，这次任务并非仅仅只需要组装一架飞机那么简单。因为接下来还要进行一系列重要的对比实验，所以牟灵一次性投入精力与资源，总共生产出了两架飞机主体。
当这两架外观极具未来科技感、线条流畅优美的飞机主体宛如两颗璀璨明珠般静静地呈现在牟灵眼前时，他心中不由自主地涌起一股强烈的自豪感。尽管这两架飞机的大部分设计理念和技术方案或多或少都借鉴了 F35 这款知名机型，但牟灵深知其中融入了无数属于自己和团队的创新思维以及辛勤努力，因此此刻的他依然满怀成就感。
历经无数个日夜的努力和奋斗，飞机的主体终于成功地生产出来了！然而，令人意想不到的是，尽管主体已经问世，但要实现量产却并非易事。原因无他，这个刚刚诞生的主体必须经历一项至关重要的考验——风洞测试。只有通过了风洞的严格检验，才能确凿无疑地证明它完全符合最初的设计要求。
可偏偏不巧的是，牟灵所在的研究所并没有配备风洞设施。面对如此困境，牟灵不得不再次向张教授寻求帮助。值得庆幸的是，他们之间的合作向来十分融洽且愉快。当张教授向上级汇报了牟灵的情况之后，上级领导迅速做出回应，表示同意满足牟灵的请求。就这样，在牟灵向张教授求助后的短短一周时间里，由她精心设计的飞机主体便被军方安排妥当并顺利运走了。
至于这些飞机主体究竟被运往何处，对于牟灵而言，那可是一个无法知晓的谜团。毕竟，此时的牟灵尚未正式加入国家的研究团队，许多涉及机密的信息自然需要对他予以保密。在接下来漫长而又焦虑的一个多月时间里，牟灵度日如年，满心期盼着风洞测试的结果。终于，皇天不负有心人，风洞测试圆满结束了。不久之后，两架飞机的主体重新回到了牟灵的研究所，与它们一同归来的，还有一份让牟灵欣喜若狂的测试合格报告。
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