图尔马莱山沿线的风景变化很大。
山脚下还有一丛丛树林、灌木。
但随着海拔渐渐地攀升，道路一侧的风景就成为了薄薄的草皮。
李柏的视野变得越来越开阔。
山谷的豁口眺望出去，延绵不断的高山都覆盖着绿色的植被。
而山顶的雪白不知道是积雪还是浮云。
因为它已经跟蔚蓝的天空融为一体，懒洋洋的白云看着像是在山的后面点缀着，也好像是萦绕在了山头。
当然，山顶的白，也不见得都是积雪或者白云。
像图尔马莱山，随着李柏他们渐渐地逼近山顶，那些裸露着的山岩才渐渐地展现出它们的真容。
这些山岩不是很漂亮，有点像是人类开山修路留下来的伤疤。
不过，穿着花花绿绿衣服的车迷们取代了绿色的植被，他们也是用热情，弥补了这些遗憾。
李柏注意到，通往山顶的道路上，被车迷们用白色的喷漆写上了一个个英文名字。
tadej pogacar
Jonas Vingegaard
波加查、温格高果然是最受欢迎的两位车手。
也会有很多法国车手的名字。
比如Alaphilippe，阿拉菲利普。
Laporte，拉波特。
madouas，瓦伦丁·马杜阿斯。
李柏的名字居然也被写在了上面！
李柏看到自己的名字还有些惊讶。
然后他抬起头，看到旁边一个穿着盛唐-AG2R今年的新队服的车迷正在挥舞着拳头大喊。
“加油！李！带着AG2R拿冠军！”
这大叔满脸络腮胡，胳膊还纹着AG2R的纹身，看着应该是老AG2R的车迷了！
李柏的表现，显然已经征服了很多老AG2R车迷的心。
即便是最早那些带着歧视心理谩骂盛唐和中国的法国佬。
这时候都很难再嘴硬。
环法总冠军啊！
哪个AG2R的车迷不渴望一个环法总冠军呢？
就不幻想什么法国人拿环法总冠军了。
毕竟上一次拿环法总冠军那还是1985年的事。
博纳·伊诺在那一次登顶总冠军之后，就没有再出现一个法国人拿过这个荣誉。
近40年来，法国车手在环法上获得最好的成绩，是2016年罗曼·巴代获得的环法总亚军。
阿拉菲利普当年蝉联黄衫几个赛段，都值得法国媒体大书特书。
但现在，阿拉菲利普之后的法国车坛更是Gc人才稀缺。
法国人拿环法总冠军，在可以预见的这几年，都不是一个可能发生的事。
他们只能期待李柏能带着法国的车队，登上那个令他们梦寐以求的领奖台。
值得一提的是，AG2R的历史上，也没有获得过环法的总冠军。
毕竟这也是一支比较年轻的车队，1992年才成立的，2006年才开始参加环法。
如果李柏拿下环法总冠军，那这支老牌车队也将迎来属于他们历史的巨大突破！
......
李柏见到自己的名字被书写在图尔马莱山的山顶道路上，这对他来说无疑也是一种精神上的激励。
他在这两个轮子上的比赛，不仅肩负的是自己、自己的祖国追求更高荣誉的希望。
还寄托了像络腮胡大叔之外的其他外国车迷们的期待。
他可不想让这些支持自己的人失望！
骑过了图尔马莱山口，主集团也开始有了变化！
波加查熬了八十八公里，终于要开始主动出击了！
阿联酋航空有六个人，包括波加查、前面做了假动作的亚当耶茨，以及阿尔梅达、纳瓦埃斯、维纶斯、诺瓦克。
他们直接开始提速，跟主集团拉开距离！
他们要利用这个漫长的下坡路段，迅速甩开李柏，去追前面的突围集团！
当然，追前面的突围集团还是次要的。
关键是他们要甩开李柏，帮助波加查追分。
为什么他们不选择在图尔马莱山爬坡之前就跟着艾菲内普尔他们突围？
阿联酋航空车队是有自己的战术考量的！
太早突围，对他们车手的消耗也会很大。
毕竟是hc级的爬坡啊！
他们在主集团里，即便是被迫接管了领骑工作，那也有其他车手一起挡风，节省体能。
而且，对于他们要拉开与李柏差距的这个目的来说。
爬坡阶段发力能取到的效果，远没有下坡阶段来得高！
下坡依靠关系，稍微多踩上几脚就可以了。
何必在上坡阶段吃力不讨好呢？
快步、红牛博拉、崔克他们看得就没有阿联酋航空深远。
不过，阿联酋航空想要完全摆脱李柏以及其他对手也没那么容易！
按兵不动的维斯玛车队迅速也杀出了一支五人的小分队。
除了库斯、坎佩纳尔特、西蒙·耶茨以外，温格高、乔根森都出动了！
显然，他们很清楚波加查这次出击，目标就是最后单飞夺冠了。
即便现在距离终点还有接近一百公里。
即便维斯玛车队出发的时候已经慢了半拍。
他们还是要赶紧追上去，不让波加查跑了！
不过，骑着骑着，温格高回头看一眼。
映入眼帘的是一片红蓝相间色彩的衣服。
盛唐-AG2R追上来了！
李柏也追上来了！
温格高眉心微微一皱。
李柏不是一直没有动作吗？
他怎么这时候跟上来了？
环法前面的那些赛段，都是温格高去追李柏。
啥时候变成了李柏要追自己？
没错，李柏这时候出动了！
他可不是打算这个赛段休闲骑，任凭对手随意表现。
前面说过，李柏在总成绩上，拥有着足够多的优势，可以等着对手先出牌。
现在主要的对手都出牌了，那李柏肯定要做出回应。
阿联酋航空的战术部署得很正确。
他们确实可以在图尔马莱山下坡阶段利用更快的速度跟李柏拉开距离。
但李柏现在的控车越来越好了，甚至还能随着比赛进程，以赛代练，越练越扎实。
他们能拉开的差距不会太大。
李柏甚至还和队友们死死地咬住了维斯玛，蹭到了温格高的风。
下坡远比上坡快。
图尔马莱山19公里的爬坡，大家骑了一个多小时。
但下坡18公里，没一会儿，李柏终于回到了属于他的上坡节奏里。
虽然接下来的只是一个二级坡，但阿联酋航空他们很难再继续扩大领先优势。
反而，李柏在着急要甩开他的维斯玛车队的带领下，还渐渐地逼近了他们。
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