据报道，龙浩是否回归奔雷，除了对蜚立的未来构成影响外，还将“波及”到同队的两位车手：欧米翰和皮文斌。
洛城人表示，他很清楚当前的情况，但是从主观上讲，他希望最终的结果是自己继续留在奔雷。
“根据奔雷的要求，我正处于待命状态。”蜚立在接受一级方程式官方站的采访时说道。“留下来我将会非常乐意，今年我做了出色工作，在条件允许下尽了自己的最大努力。”
从年龄上讲，蜚立算的上是资格最老的一批车手，现在只有贝力落和王浩恒的“赛龄”比他长。但是洛城人明确表示，他并不打算退役。
“决不，我现在的体能状态像年轻人一样好。我拥有丰富的经验。”蜚立自信的说道。随后他对于明年一级方程式赛车禁止使用牵引力控制系统表示出了极高的期待。
“我非常希望开始展开令人兴奋的新车测试，不再使用电子辅助系统。”蜚立说道。最后洛城人还开玩笑表示，龙浩在枭龙的日子肯定没有在奔雷过的舒服。
“也许龙浩认为枭龙的生活略有不同，也许他不能像和李亚那样，和单能盛很好的相处。可以肯定，他(单能盛)绝对不会和他一起玩牌……。”蜚立最后说道。
在2207赛季的收官站南湄大奖赛来临前，雷之神对今年向两支引擎客户——乐狮和名腾提供引擎方面的事宜进行了总结。
其赛道赛道引擎运作主管毕诺亮对全年的工作进行了高度的肯定，并表示明年有信心做的更好。
今年，是自2201年以来，雷之神首次同时为两支客户提供引擎。乐狮和名腾都是配备的雷之神引擎。雷之神赛道引擎运作主管毕诺亮表示，在供应的初期，公司面临着一个学习的阶段。
但是经过一个赛季的合作，毕诺亮认为现在的工作已经达到了很高的水平。他指出下赛季将取得更大的进步。
“冻结引擎的发展，对我们供应引擎的服务带来了很多帮助。因为这允许你制定详细的日程表，能够预先处理绝大多数工作。”毕诺亮说道，“我们今年完成了出色的工作，但其中的一部分功劳要归结于冻结规则。”
“而另一方面，我要说我们与乐狮和名腾车队的合作是非常成功的。另外，在赛季当中，我们的引擎性能也取得了大幅度的提高。这点，你可以从乐狮最近两场比赛的表现找到印证。”
“赛季开始时，摆在引擎客户面前的工作难度非常高。我们准备的时间非常有限，必须在很短的时间内将引擎安装在他们的底盘上。
但是，这两支车队都很快赶上了工作进度，并取得了很好的进步。现在，我们期待明年与这两支车队合作取得新的进步。”
“雷之神向这两支车队提供引擎主要是出于技术方面的原因，因为能在每场比赛中同时运行六台引擎将是有利的。引擎可靠性和使用方法方面回馈的数据量，是非常重要的。”毕诺亮最后说道。
虽然中海站的比赛结果让雷之神有机会在收官站——南湄站争夺世界冠军，但是洛城军团对于登顶的前景并不乐观。
这不只是因为成风积分落后的太多，更重要的是，他们感觉枭龙的赛车，更适合圣保罗的赛道特征。反过来讲，L2207不适应圣保罗赛道。这牵涉到两个方面：轮胎和赛道表面。
首先谈轮胎。根据普轮策的轮胎供应计划，南湄站将使用超软和软胎这两种配方，一般是优先选择前者。但不巧的是，雷之神L2207，一直都不太适应超软这种配方。
今年普轮策曾在楚州、华沃和镇州选用过超软胎。在这三场比赛中，夺冠的都是枭龙。而雷之神这三场比赛都缺乏速度。
“老实讲，普轮策决定在南湄站使用超软胎并不是我们所期待的。”雷之神赛道运作总监孔志强在展望南湄站的比赛时说道。
“当我们使用这种配方的轮胎时，总是缺乏速度。而轮胎对于赛车的整体性能表现，是非常重要的。”
“如果你无法将其性能全盘的发挥出来，你每圈很轻易就可能损失零点几秒的时间。不过还好，我们在镇州站之后做了一些功课，我认为我们已经对情况有了更多的了解，现在我们要在做的就是在南湄进行验证。”孔志强说道。
关于赛道表面的问题，大众都很清楚。圣保罗赛道向来以凸起的肿块和颠簸着称。
而雷之神的L2207，今年在被强行禁止使用可移动底板后，对于粗糙路面的适应能力非常差，特别是在骑上路肩的时候赛车会变得很敏感。这也是L2207在楚州和雷神完败给枭龙的原因之一。
对于L2207存在的这个问题，孔志强没有回避，他的言语介于保守和乐观之间。“这条赛道的路面每两年就会重新铺设一次，所以我们希望情况能好些。
我们将在这条赛道使用特殊的底盘设置，但愿应付路面的肿块应该不会有问题。”孔志强最后说道。
宁威十六日表示，他希望在即将进行的一级方程式南湄站比赛中蝉联冠军，同时希望他的队友成风获得年度车手总冠军。
根据宁威的设想，在南湄站比赛中，宁威和成风包揽前两名，而另两位还有争夺年度总冠军机会的韩星爵和龙浩在半途退赛。
他说：“要是枭龙车队的这两名车手半途退出比赛，而且我夺得冠军，成风获得亚军，那将是一个完美的结局。这样，我们车队两名成员的愿望就都能实现了。”
不过他也表示，届时根据赛事的进程，他会考虑放弃夺取南湄站冠军的机会，全力帮助他的队友成风争夺年度总冠军。
龙浩转会风波有了最新进展。
据平州媒体透露，平州银箭董事会日前举行会议并投票产生一项决议：龙浩在2208年不能再代表枭龙参加一级方程式赛车联赛。
平州媒体报道说，参加这次会议的除了银箭的董事，还有枭龙车队的股东。银箭在枭龙车队中占有40的股份。
二十六岁的龙浩目前还拥有在枭龙效力的一年合同，但由于今年双方发生了很多不愉快的事件，所以龙浩的前途不是休假一年，就是转会他队。
由于平州媒体盛传枭龙将赶走龙浩，同时也对龙浩的即位者展开猜测。报道称，平州车手、目前效力北极星的罗世博有望明年加盟枭龙。不过，此传闻遭到唐策的否认。
唐策同时还否认目前效力乐狮的另一位西罗洲新人安赛特在南湄大奖赛之后加盟枭龙的可能。
不过，唐策的言论仍令人产生猜测，他说：“我们与他们(两位车手)没有任何接触。什么时候他们两位之一可以加盟枭龙，我不知道。他们都是出色的车手。他们的前途都在他们自己手中掌握。”
成风否认普轮策超软胎会令雷之神在南湄站处于劣势，同时重申自己要在圣保罗获胜的决心。
普轮策为南湄站配备的轮胎包括超软胎。以前的比赛中，枭龙赛车看起来更适合这种轮胎配方。于是一些圈内人士议论雷之神会在南湄站处于劣势。不过成风并不同意这种看法。
“我已经看过那些关于超软胎更适合对手的言论了，”成风在雷之神官方网站说道。“赛季初期可能确实是这样。但是随着我们的提高情况正在改变。所以我们必须等到了南湄才知道实情。”
“我们以第三名的身份前往南湄，所以我不是冠军的最大热门。但是在中海我们已经看到一切都可能发生。无论发生什么，这都会是一场激动人心的比赛。我们会竭尽全力。”
接着，成风谈到雷之神对南湄站的具体备战工作。
“我们不可能对圣保罗做太多的准备。我们只是做一些模拟和分析数据。”成风说。
“在圣保罗，我们尤其需要强劲的引擎，让赛车在长直道发挥优势。对于赛道上的坑洼，希望我的调校没有问题。”
“我认为对手同我们一样。双方的压力都很大。他们的两位车手都要为冠军而战，同时还要相互竞争。希望我们能从中获益。”
“我会以过去两站的目标去对待这场比赛，获胜。其他的结果对我来说没有意义。”成风说。
“韩星爵比我多7分。没什么可值得算的，我至少必须要取胜。”
由于离开枭龙已成定局，龙浩的朋友也开始为其未来出谋划策。龙浩在车坛的朋友之一、洛城人诸浪军日前改口奉劝龙浩千万不要在2208年转会神龙。
诸浪军2204年加盟神龙队，他在这支车队里受了三年煎熬。由于平州车手苏之以已经宣布离开神龙，神龙尚未宣布谁是诸浪军的队友。
神龙队的老板此前大谈，他们非常高兴两度世界冠军龙浩加盟神龙，前提是他成为自由人。
锦城媒体日前在采访诸浪军是否欢迎龙浩再次成为其队友时，诸浪军回答：“我会非常高兴。我们之间没有任何矛盾，当年一起在奔雷的日子非常开心。但说实话，我不希望他来到神龙。”
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