在此之后，段天才赢得了南湄站的冠军，他已经迫不及待的想要参加新赛季的比赛。
段天才继续说：“我很高兴彭赛奥能取代成风成为我的新队友，我很享受目前的工作，我想不管我在哪里都能很好的控制它。”
谈到马上就要开始的新赛季，段天才表示：“我们都有一个很好的假期，但是当你赢得大奖赛冠军后就想延续好的状态。
我们车队有了明显的变化，我想要的就是这种变化，我很兴奋将会迎来新的挑战！”
3月12日，奔麟车队车手宁威虽然在锦城 最后一轮测试中，再次遭遇变速箱等机械故障，但是宁威在接受记者采访时表示：
“我真的不太担心类似赛车可靠性的问题，因为我们已经解决了这些问题。新赛季的这辆车拥有更高的起点，希望我们能在新赛季有所突破。”
虽然宁威在锦城测试中遭遇到变速箱故障，但是宁威对于即将开始的新赛季首战显得信心十足。
宁威在接受记者采访时依旧很平静，他说：“我们虽然在测试中遇到了一些问题，但是我们还是跑了很多圈，当然，你希望跑出更好的成绩，但是实际情况就是这样。
我真的不是太担心类似赛车可靠性的问题，因为我们已经解决了这些问题。”
随后，宁威补充道：“当然，你不能100%肯定，但是看看上赛季，我们在赛季开始前也有很多问题，但是到后来比赛的时候，我们表现的很棒。”
谈到新赛季，宁威说：“我们希望赛车已经足够快，我觉得新赛季没有一点比去年差，至少现在来看一切都很好。
我们在去年就有一个很好的车速，但是这还不足以让我们获得总冠军。”
上赛季季军宁威继续说：“如果我们能在车速上有一点点的提高，并且保持我们的稳定性，那我们会在赛季初期取得非常好的成绩，我们将会有所突破。”
而红虎车队领队霍诺安也看好宁威在新赛季的前景，他表示：“宁威已经回到了他的巅峰状态，他会全速出击，成为新赛季的一个不确定因素。”
3月12日，大秦汽车联合会公布了在揭幕战上使用可调尾翼的区域，今年的规则对可调尾翼的使用进行了严格的限制，仅有在正赛上才能使用可调尾翼。
本周末，2213赛季一级方程式赛车联赛揭幕战即将在建州的建州公园赛道打响，
由于星越车队没能找到合适的买家而没能参加本赛季的比赛，届时将有11支车队的22位车手参加本周末的揭幕战。
大秦汽车联合会也公布了揭幕战的可调尾翼使用区域，在第14号弯对前后两位车手的差距进行测量，
如果在一秒以内，则后车可以在发车区的直道以及第3号和第4号弯使用可调尾翼，这些可调尾翼区域的使用与上赛季的揭幕战可调尾翼区域是一致的，没有发生变化。
同时，本赛季的竞赛规则也对可调尾翼的使用进行了限制，车手只能在正赛中使用可调尾翼，其他时间则要将该系统关闭。
而上赛季的竞赛规则允许车手在练习赛和排位赛上使用可调尾翼，这也在排位赛上引发了多起赛车失控的事故，
威凌车队的申迪就曾在比赛中因为过弯时可调尾翼不能关闭而冲出赛道险些酿成大碰撞。
此外，在规则修改上的另一大变化是车队人员宵禁更严格，大奖赛周四晚间的宵禁时间从之前的6个小时增加到8个小时。
在宵禁时间内，每支车队留在围场内的人数要受到限制。
在技术规则方面是一些小的修改：首先，赛车前翼形变的测试将更加严格，避免车队使用可变形空气动力学部件；
其次，赛车最低重量小幅增加，这是因为要配合新款轮胎的推出；
最后，删除赛车在排位赛中停在赛道上的“不可抗力”借口。
大秦汽车联合会将确定赛车能够返回维修站的最少燃油量，并在此基础上增加1升燃油量以供大秦汽车联合会执行技术检查。
3月13日，雷之神主席墨信罗今日在接受洛城《洛城体育报》采访时表示，
他相信韦博世在新赛季中会恢复自己的最佳状态，对于车队没有在上赛季替换韦博世，墨信罗相信车队“做出了一个正确的决定”。
韦博世在过去两个赛季的表现一度跌落低谷，多次有传言称他将失去在雷之神车队的位置，不过韦博世顽强的挺了过来，而雷之神在几经斟酌之后也决定与其续约。
韦博世的状态从去年下半年开始反弹，而在今年的季前测试中，他的表现一直显得非常稳定，测试成绩丝毫不逊色于队友龙浩。
墨信罗今日在接受采访时对于韦博世在新赛季中的前景表示乐观：“他将带着巨大的雄心回到自己的最佳状态，重新成为一位对车队有着重大作用的车手。
没有替换他是一个正确的决定，他已经恢复了自己的活力，从这一点来看，想要在围场内找到一位他的替代者真的是一件很不容易的事情，
现在这里并没有太多的超级车手，而韦博世正是其中一位。你可以看看他发在我手机上的信息：‘我的感觉和龙浩完全一样，对新赛季非常积极’。这让我感到非常欣慰。”
龙浩从奔雷转会到雷之神车队之后已经获得车手亚军，今年所有雷之神车迷都在期望他能够更进一步，将安塞特从霸主位置上赶下来。
墨信罗希望这位锦城人能够给雷之神带来更多的荣誉：“他与我们的合同直到2215赛季为止，我们都会尊重这份合同，
我从多次被问到马龙在这里获得冠军时的情形，我想龙浩完全知道自己应该去做的事情，他放弃天云赛道的第一轮季前测试是一个正确的决定，他已经为新赛季做好准备。”
在上个赛季中，雷之神的开局显得非常慢热，直到几站比赛之后才逐渐找回状态，墨信罗希望这样的情况在新赛季中不要重演：
“去年我们一开始就将自己处于一个追赶者的位置上，这使得局面显得非常被动。
今年我们已经提升了自己的赛车，我们希望从揭幕站开始就表现出强大的竞争力，对这一点车队上下都拥有很强的信心。”
每年一级方程式赛车联赛新赛季开始前，人们都希望能从测试中看出冠军争夺战的蛛丝马迹。
今年在锦城 进行的赛季前最后一次测试中，红虎两位车手做出的最快圈速只排名第12和第14，这显然是一支二流车队的表现。
然而竞争对手们却更加心里没底了，中洲媒体甚至评论说敢于如此隐藏实力是“超级自信的特征”！
毫无疑问，连续两年包揽车队和车手总冠军的红虎车队是一级方程式赛车联赛车坛的当家霸主，传统劲旅雷之神和枭龙只能屈居在挑战者的位置上。
过去30多年里，一级方程式赛车联赛总冠军几乎被雷之神、枭龙、北极星三家瓜分，
虽然也曾有奔雷异军突起，但奔雷毕竟是在前冠军车队的基础上组建的，又是一支汽车厂商车队，不至于让人感到很意外，
而红虎既没有行业经验也没有厂商背景，买下的车队是一支从未有过像样成绩的失败车队，仅用几年时间，这个“卖饮料的”就把所有车队都踩在脚下。
红虎的崛起彻底颠覆了一级方程式赛车联赛，几十年来人们坚信在一级方程式赛车联赛取得成功所必需的那些条件，
比如传统、赛车文化、专业私人车队、顶级汽车制造商等，都不再重要了。
红虎证明了一级方程式赛车联赛并不特殊，胜利不是天赋的，地位不是世袭的，
只要有坚定的信念、正确的发展规划、高效的团队和出色的人才，你就有机会超越那些自认为血统高贵的老牌强队。
2205年刚进入一级方程式赛车联赛时，红虎给媒体和车迷的最初印象只是围场里花样百出的公关活动，因此曾被嘲笑为专业作秀车队，
但2211年的一骑绝尘和2212年的后来居上，奠定了红虎的霸主地位，也让所有怀疑者心服口服。
测试成绩确实不那么重要，但通常来说冬季测试表现出色的车队至少不会在赛场上很糟，因此今年很可能将是一个实力接近、竞争激烈的赛季。
红虎能够不负众望继续领跑吗？
最有资格回答这个问题的人无疑是聂巍，这位一级方程式赛车联赛最杰出的赛车设计大师为红虎打造出无可匹敌的“外星赛车”，
只要你相信他还没有江郎才尽，就不敢把红虎放在冠军候选名单之外。
今年一级方程式赛车联赛技术规则没有多少改变，这对于去年的冠军车队是有利的，hU9赛车只有鼻翼的空气动力结构和侧箱的排气装置做了一些改进。
现在其他车队最担心的是红虎是否隐藏了什么秘密武器，就像他们2211年统治一级方程式赛车联赛赛场的那个强制吹气扩散器。
焦点集中在被动型可调尾翼上，这不是新概念，铜爵、银箭和奔麟都尝试过，
简单地说它是利用赛车高速行驶时产生的气流压力激活可调尾翼系统，
这样赛车就能在整场比赛的任何时刻得到可调尾翼的帮助，不受限于大秦汽车联合会规定的可调尾翼区域和使用次数。
好处显而易见，但问题是这个装置很难控制，如果在高速弯道被激活可调尾翼，赛车会失去尾翼下压力，其结果不仅是损失速度，很可能发生打滑和撞车事故。
聂巍已经找到有效的解决办法了吗？现在只能等着看了。
除了聂巍，红虎另一位明星人物是车手安塞特，这位25岁的西罗洲小伙已经是一级方程式赛车联赛两届车手总冠军，
如果今年卫冕成功，他将成为一级方程式赛车联赛历史上继马龙和成风之后第三位连续3年赢得车手冠军的人——26岁的三届一级方程式赛车联赛车手冠军啊，
要知道，车王马龙26岁时刚拿到自己第一个一级方程式赛车联赛车手冠军。
一些人总喜欢说安塞特的成功是运气好，因为他遇到了聂巍、拥有一辆无敌赛车，这可能就是因为难以接受一个人如此年轻却如此成功。
如果你足够客观，应该承认安塞特的成绩不是天上掉下来的，除了2211年之外，他2212赛季是在逆境中后来居上，显示出强大的心理素质和全面的技术能力。
今年安塞特最主要的竞争对手仍然是雷之神的龙浩，此外，枭龙的段天才和刚转会到银箭的成风也不容忽视。
年轻的安塞特和年轻的红虎车队都处于被挑战者的位置上，打江山易，守江山难，红虎车队作为颠覆者能走多远，取决于他们的实力，也取决于竞争对手的努力。
2212赛季，奔麟车队给不少人带来了惊喜——是又惊又喜。
惊得是罗曼庭，江城人在赛道上横冲直撞，令不少车手跟着他一起退赛，甚至还被“红牌”禁赛过一场；而喜的自然是宁威。
前世界冠军重返围场，凭借20场比赛19站取分的超强稳定性，宁威获得了年终第3。这对“惊喜组合”帮助奔麟超越财大气粗的银箭，在车队排名中跻身前4。
2213年，车队上下无不希望更上一层楼。
对于奔麟团队而言，若想对前方3强发起挑战，并抵御住银箭的反击，就必须要两条路走路。因此罗曼庭的表现将异常关键。
领队李泊离甚至鼓励弟子“有潜力成为世界冠军”；但实际上这支车队更接近世界冠军的是宁威，
但他也知道奔麟的财源绝不会像红虎、雷之神那般广阔，因而能否跟得上赛季中期对手的研发进度将是一大挑战。
“这个冬天，我们本应该运作得更平稳，但却出现了这样那样的问题，”宁威有些惋惜。
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