烧制完一大批砖头之后，返回了一趟农场，交代多宝让他照顾好羊群。
鲁斌便带着波儿推着一车粮食返回了海边堡垒。
本以为很快就可以投入到造船当中，哪知道一回来就傻眼了，堡垒一片狼藉，原来是上次台风，把这边摧残得不成样子。
围墙内外横七竖八满是瓦片、木板，木屋顶上光秃秃的一片，屋顶和窗户都不翼而飞了。
不过好在房子地基和墙壁主体比较扎实，依然屹立不倒。
仓库的门还算完好，就是仓库门口的厨房塌了，盖在仓库上面。
清理出来后发现仓库并没有损失，这才松了一口气。
走进木屋里，床铺啥的全都已经破破烂烂了。
幸好之前觉得不怎么住在这边，便把房间里的大部分东西转移进了仓库。
没啥大的损失，就是要耗费时间精力来修缮一番。
“幸好刮台风的时候我回农场了…不然待在这边不得整天担惊受怕啊……”
花了两天的功夫把厨房重新搭建起来，又给屋子重新盖上瓦片。
现在终于可以开始造船计划了。
……
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经过了整整一年的阴干，仓库里的木材已经干燥脱水了，基本没有什么变形开裂。
已经完全可以拿来当作造船的材料了。
鲁斌准备按照图纸，在堡垒这边就把所有的木构件加工完成。
等到船坞建完后，再运到河口海湾那边进行组装。
……
说干就干，鲁斌先是把木材厂库外废弃已久的工棚重新搭建起来。
然后又制作了一个大型木工台和两个木马，这些都是必要的东西。
而那些龙骨、船肋等大型的部件就直接在这里加工了。
船的图纸已经深深的刻在了鲁斌的脑海里，不需要再亦步亦趋的按图索骥了。
胸有成竹地直接从仓库里选了一根8米多长脱水最为完好、木质最为结实的原木开始制造龙骨。
龙骨一般分为三个部分，主龙骨、首龙骨（首柱）、尾龙骨三个部分。
主龙骨与首龙骨，主龙骨与尾龙骨的接头处均使用直角榫头连接，连接的角度大小根据不同船的船底弧度而定。
鲁斌把这根木材锯成三段，分别用凿子和刨刀打磨加工成10厘米厚，三十厘米宽的厚木板。
然后开始给首尾龙骨制作榫头，首尾龙骨的榫头要能和主龙骨上的榫头按照45度的船底弧度连接。
花了几天时间做完了龙骨后，又在龙骨连接处根据尺寸，又做了两根加强材，借以保持龙骨接头部位的强度。
然后就是船肋了，船肋就是组装在龙骨上的类似肋骨一样的结构，主要起支撑船板和固定船仓的作用。
取出大量完成阴干的厚木板开始按设计的尺寸制作船肋。
鲁斌只准备给前后龙骨连接处的船肋制作隔板用以充当水密隔舱。
因为船的舯部要安装桅杆，需要给船肋做成双层三角支撑结构，这样就没有必要再安装隔舱了。
船肋两侧都加工成楼梯的形状，方便之后在上面钉船板，而船肋的整体形状类似一段四分之一的圆弧。
两根船肋正好是一个半圆，这就是船体的横截面了。
所有的船肋并不是一个尺寸的，而是逐渐向船头和船尾变小收紧。
这是因为设计中，船只整体呈现尖头、尖尾、尖底、纺锤形结构。
鲁斌把所有的主体木构件制作完成后，尝试着原地组装一遍。
当然只是为了看一下框架的完整性，和观察哪里需要再做一些加强件的。
并不是想在这里直接把船体完成。
依靠简单的砖石木柱的支撑，小船的框架便已耸立在空地上。
鲁斌拆拆装装，不断地调整精度和减小木构件之间的误差。
然后又根据一些薄弱处，加工了一些加强件，至此，船的主体结构已经完成了。
最后只剩下切割船板，鲁斌设计的是双层船板，按V字结构由下往上，鱼鳞状叠加。不过这一步骤得去船坞里完成。
把所有的木构件刷上一遍棕榈油之后，放置在太阳底下暴晒，等待木材吸收油脂。
然后调整位置继续刷油暴晒，反复进行此类操作。
这些工作整整花了鲁斌两个半月的时间，新年也在忙碌之中悄然无息地度过。
期间偶尔返回一趟农场那边看看情况，打理一下麦田，照顾一下羊群。
并带回来一大罐没有晾晒的橡胶树汁液和生胶皮，鲁斌准备把这些当作捻缝的材料和船体的防水材料。
当所有的准备工作就绪以后，鲁斌开始着手船坞的修建和船体的组装。
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