几个月过去，饿了吧按照新制定的战略紧锣密鼓地推进各项改革措施。骑手们逐渐感受到了平台带来的温暖与关怀。
饿了吧提高骑手补贴，补贴方式不再是单一地按照订单数量计算，而是充分考虑了配送距离、难度等综合因素。这一改变，让骑手们不再为了追求订单数量而疲于奔命。比如，在一些路况复杂的老旧小区或者配送距离较远的偏远地区，骑手们能够获得更合理的报酬。那些以往因为配送难度大而鲜有人接单的订单，现在也能得到及时处理，用户体验得到了一定程度的提升。
同时，骑手关怀体系也在逐步完善。与城市管理部门的合作卓有成效，在各个城市的繁华商圈和居民聚集区，为骑手们设立了专门的停车点和休息区。这些休息区配备了舒适的座椅、充电设备和免费的饮用水，骑手们在忙碌的配送间隙，有了一个可以安心休息的地方。
而且，定期组织的心理辅导活动也深受骑手们欢迎。心理辅导师会与骑手们深入交流，帮助他们缓解工作压力和焦虑情绪。不少骑手表示，在饿了吧工作，感觉更像是在一个大家庭里，而不仅仅是为了赚钱而奔波。
与培训机构合作开展的学历提升课程也在顺利进行。许多骑手报名参加了各类课程，从计算机基础知识到市场营销、物流管理等专业领域。
骑手小李就是其中一位，他一直对计算机编程有着浓厚的兴趣，但以前没有机会学习。现在，通过饿了吧提供的平台，他利用业余时间学习编程知识，对未来充满了希望。他感慨地说：“以前觉得送外卖只是一份临时工作，现在感觉在这里有了奔头，平台真的是在为我们着想。”
在商家合作方面，专门的商家运营团队发挥了巨大作用。他们深入了解商家的需求，为商家量身定制店铺装修方案，使商家的店铺页面更加美观、吸引人。
针对菜品设计，运营团队根据大数据分析，帮助商家优化菜品结构，推出更受用户欢迎的套餐组合。在营销策略上，团队为商家制定了详细的促销计划，同时利用平台数据优势，为商家提供周边竞争对手的精准分析报告。商家们对这些服务赞不绝口，与饿了吧的合作更加紧密。
骑手与商家的互动方案也在积极实施。骑手们在配送过程中热情地向用户推荐商家的特色菜品和优惠活动。
例如，骑手小王在送外卖时，会微笑着对用户说：“您知道吗？这家店新推出了一款超值套餐，分量足味道好，您下次可以试试哦。”
用户通过骑手的推荐下单，骑手能获得额外的奖励，商家的订单量也明显增加。三方之间形成了一个良性的互动循环，整个生态系统充满了活力。
技术部门开发的新模块也已经上线，能够准确地记录和统计骑手的推荐数据，确保奖励分配公平公正，同时也充分保护了用户的隐私。
用户在享受美食推荐的同时，并没有感觉到被过度推销，对平台的满意度也有所提高。
市场部制作的宣传视频在各大社交媒体平台上广泛传播。视频中，骑手帮助商家推广的热情画面、商家对骑手的感激之情以及用户满意的笑容，生动地展示了饿了吧平台的独特魅力。
这些宣传内容吸引了大量用户和商家的关注，饿了吧的品牌形象得到了进一步提升。
马芸对外界的赞誉很满意，他沉浸在得意之中。甚至在某次公开的论坛上，马芸还抨击每团外卖不讲人性，鼓吹饿了吧外卖的人性化，并声称要给所有外卖员3000的底薪。可很快，马芸就吃到了人性化的苦。
大部分外卖员学历不高，惰性刻在骨子里。饿了吧外卖要求宽松，所有大把社会闲散人员加入来混日子。起初让饿了吧外卖的外卖员数量大涨，但后续饿了吧外卖的亏损更大了。
随着那3000底薪的承诺传开，饿了吧的招聘点人满为患。那些原本在街头无所事事、游手好闲的人仿佛看到了天上掉馅饼的好事，蜂拥而至。他们抱着混日子拿底薪的心态，根本不在乎配送效率和服务质量。原本积极向上、努力工作的骑手们被这些不良风气所影响，工作氛围变得越来越糟糕。
在订单配送环节，问题层出不穷。由于新加入的这批人缺乏基本的职业道德，经常出现接单后拖延时间的情况。在繁华的商业街区，本该是外卖配送的高峰期，可大量订单却积压在这些混日子的骑手手中。商家不断接到用户的催单电话，却只能无奈地看着外卖还在配送点久久不动。原本高效运转的配送链条，如今像是生了锈的机器，卡顿不堪。
而且，这些社会闲散人员的涌入，导致骑手队伍素质参差不齐。在与商家和用户沟通时，矛盾频发。有的骑手态度恶劣，在取餐时对商家呼来喝去，因为一点小问题就大发脾气。在送餐时，面对用户的询问也是爱答不理，甚至恶语相向。用户的投诉如雪花般飞来，商家对饿了吧平台也开始怨声载道，纷纷表示要考虑减少合作或者干脆退出。
从运营成本来看，这3000底薪的支出如同一个巨大的黑洞，不断吞噬着饿了吧的利润。平台原本希望通过提高骑手福利来提升服务质量，进而增加用户和商家数量，实现盈利增长。但现实却是，服务质量下降，用户流失严重，而商家也因为订单减少而减少了在平台的投入。同时，由于骑手数量过多且效率低下，平台还需要投入更多的人力和物力来进行管理和协调。
在市场竞争方面，美团外卖抓住了这个机会。他们稳住阵脚，继续优化自身的配送体系和骑手激励机制。美团加强了对骑手的培训，提高了入职门槛，确保骑手队伍的专业性。他们的配送效率在饿了吧陷入混乱之际不降反升，用户体验越来越好。原本在饿了吧和每团之间摇摆的用户，逐渐倒向了每团。商家也看到了每团的稳定和高效，加大了与每团的合作力度，推出更多独家优惠，吸引了更多的用户在每团下单。
面对这一系列的问题，马芸开始有些慌了。他意识到自己过于理想化的决策带来了严重的后果。他试图对骑手队伍进行整顿，但那些已经尝到“甜头”的闲散人员怎么会轻易放弃。他们联合起来，抵制平台的改革措施，甚至在一些城市组织了小规模的罢工抗议。这不仅让饿了吧的形象进一步受损，还引起了社会舆论的广泛关注。
饿了吧内部也陷入了混乱。商家运营团队原本精心设计的方案，因为骑手配送环节的问题无法有效实施。
与培训机构合作的学历提升课程，也因为骑手们无心学习而名存实亡。心理辅导活动原本是为了缓解骑手压力，但现在那些混日子的骑手根本不把这当回事，还扰乱了活动秩序。
技术部门开发的新模块虽然能够准确记录数据，但面对混乱的骑手队伍，也无法发挥其应有的作用。市场部制作的宣传视频如今看来更像是一种讽刺，那些美好的画面与现实的糟糕状况形成了鲜明的对比。
为了挽回局面，马芸不得不重新审视自己的战略。他召集高层紧急开会，商讨对策。有人提出降低底薪，提高绩效工资比例，以此激励骑手多劳多得。但这个方案刚一提出，就遭到了反对。
反对者认为，这样可能会引发更大的矛盾，那些闲散人员可能会彻底放弃工作，导致骑手短缺的问题更加严重。
还有人提出加强对骑手的筛选和培训，但这需要时间和大量的资源投入，短期内无法解决燃眉之急。
在马芸头疼的时候，按照规则来管理骑手的每团外卖公司，虽然说没有这么好的名气，甚至市场也缩水了一点，可是每个月到手的净利润率居然高达百分之二十！
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